试析本专科分段式人才培养体制的思考话题
论文摘要：随着南京产业结构的调整，现代物流企业人才需求规格发生了较大的变化。现代物流企业对人才需求从单一行业技能型人才向复合领域的高端技能型人才转变。面对这一形势，以“游学制”为平台，尝试整合南京地区交通类高院职院教学资源优势，积极与对口应用性本科院校相对接，分段培养交通运输专业复合型高端技能型复合人才。
论文关键词：游学制；分段人才培养；高端技能型复合人才
一、江苏实施物流复合型人才本专科分段人才培养的必要性分析
1.适应江苏大交通人才战略发展的需要
江苏是全国交通运输最为发达的省份之一，目前公路密度位居全国前列。到2015年，初步建成五种运输方式协调发展、以综合交通大通道和大枢纽为重点、以城乡、区域和国际运输衔接一体化为特征、“面向国际、衔接长三角、贯通沿海、辐射中西部”的现代化综合交通体系。
江苏交通运输行业的大发展必然要求交通物流业转型升级，对交通物流人才提出了新的要求，需要一大批经过专门教育的、能适应江苏综合运输体系需要的复合型高端技能型人才。根据江苏“十二五”大力发展现代物流业的规划和布局，江苏省未来5年内现代物流业高素质技能型人才需求约为12万人。而目前江苏省开设物流管理、港口管理及报关与国际货运代理等相关专业的50多个本科及高职院校中，按现有培养规模计算，“十二五”期间仅能为社会提供约3万人，且与当前江苏交通物流业大发展对复合型高端人才需求的规格有较大差异。
如何利用南京地 ……此处隐藏1399个字……合开发的“3+2”高职与普通本科分段培养项目既符合江苏大交通背景下物流行业对高端技能型人才的迫切需要，也符合江苏二次创业经济格局调整对人才的需求；且三所高职院校又有多年的办学经验和良好的社会声望与办学质量，通过与南京林业大学的.强强联合，使该项目开发与建设成为必要与可能。
（3）要拥有适宜的对接学校。高职院校就根据自身的办学特色及地域优势选择本科对接学校，如南京交通职业技术学院、南京铁道职业技术学院、江苏海事职业技术学院三所高职院校共同选择了南京林业大学为本科对接学校。对接专业为三所高职院校的物流管理专业与南京林业大学的交通运输（物流技术方向）专业。一则三所高职院校均地处南京，且同为交通运输类高职院校，物流管理专业办学特色明显；二则对接学校地处南京，与对接学校间便于沟通，且交通运输（物流技术方向）专业为一本专业，办学实力强，社会声望好，文化底蕴深厚，适应南京及周边地区人才需求。可以说，南京林业大学与南京三所交通类高职院校的本专科分段培养是可行与可能的。
（4）要拥有明确的本专科人才对接标准。高职院校与本科学校的人才对接培养要有明确的人才选拔标准。即对接双方就各自人才培养任务与人才培养规格要进行明确的界定，并根据各自的人才培养任务确定本科阶段的人才选择标准。
本专科分段人才培养方式中，高职院校主要承担对学生专业基本知识与专业基本操作技术及专业基本素质的培养，定位于企业生产、管理、服务一线的专门人才；本科院校主要承担着专业理论研究、分析及专业技能提升的任务，定位于高端管理岗位专门人才。
因此，确定的对接本科的人才选择标准是：满足高职阶段的毕业要求，同时，三门专业核心课程考试成绩合计为210分，江苏省英语A级考级成绩为75分。
